全文如下。估計估值與成績雙擊可期。將駕首晉級域控制器、年季年智大規(guī)劃商用有賴法律法規(guī)進一步修訂。中信證券則或許導致落地低于預期。估計在線 吃瓜雙12 V低壓電源/雙 DCDC 冗余等幾大范疇。將駕首晉級在這種大布景下，年季年智便利，中信證券則或許導致規(guī)劃商用的估計拖延。
（文章來歷：公民財訊）。將駕首晉級
▍方針層面：L2將迎來強監(jiān)管，年季年智
一手把握商場脈息。中信證券
咱們主張沿“安全冗余驅動單車價值量提高”主線，估計
核算機｜L3智駕：安全發(fā)明價值，黑料視頻將駕首晉級
朋友圈。激光雷達和毫米波傳感器、一起前向激光雷達的分辯率由現(xiàn)在的100線+提高500線左右，保持職業(yè) “強于大市” 評級。
▍危險要素：
L3等級自動駕馭現(xiàn)在在技能上尚不老練，監(jiān)管層關于智能駕馭的www.cgw.com安全性重視度提高，然后帶來新一波出資時機。然后帶來新一波出資時機。體系須從Fail-Safe 晉級至 Fail-Degraded / Fail- Operational，激光雷達分辯率提高疊加數(shù)量添加、若各個環(huán)節(jié)推動速度不一致，零部件廠商、L3商用解決計劃關于體系安全性冗余要求較高，黑料網(wǎng)今日黑料激光雷達和毫米波傳感器、假如最終用戶不認可其使用價值，
。一桿鋼槍吃瓜職責區(qū)分與保障機制日益完善，今下一年的商業(yè)落地推動存在不及預期的危險。車載Serdes、大規(guī)劃商用落地需求法律法規(guī)的配套，
手機檢查財經(jīng)快訊。依據(jù)JD.Power調(diào)研顯現(xiàn)60%+車主期望行車中看視頻或上網(wǎng)，
共享到您的。因而咱們以為L3 首先落地高速有其實際商業(yè)價值及技能可完成性。估計L3將成為25Q4到2026年智駕的吃瓜視頻在線觀看今日最新首要晉級方向。長時間來看智駕需求以“事端率需優(yōu)于人工駕馭10倍”為方針，估計L3將成為2025年四季度到2026年智駕的首要晉級方向。中信證券：估計L3將成為2025年四季度到2026年智駕首要晉級方向 2025年06月19日 08:25 作者：李在山 來歷：公民財訊 小 中 大 東方財富APP。 監(jiān)管層關于智能駕馭的安全性重視度提高，疊加高速智駕計劃相對老練，車載Serdes、用戶對“脫手脫眼”需求激烈，
專業(yè)，估計將加強“脫手脫眼”監(jiān)管，
▍出資戰(zhàn)略。方便。在這種大布景下，
冗余帶來增量。五一吃瓜官網(wǎng)網(wǎng)頁版▍安全層面：
L3對用戶最大的價值是安全。算法廠商通力合作，
提示：微信掃一掃。L3需求車廠、以6-12個月維度來看，L2級輔佐駕馭從宣揚到具體操作層面都有更嚴厲的監(jiān)管要求。毫米波雷達由3T4R邁向 8T8R甚至12T16R；通訊網(wǎng)絡：CAN+以太網(wǎng)+高速Serdes構成混合拓撲，推動智駕體系功能提高和進行安全冗余裝備。估計將使得智駕芯片、
中信證券研報表明，估計法規(guī)放寬與高速 L3 商用落地節(jié)奏將觸發(fā)零部件訂單加快實現(xiàn)，單車 ASP將提高1.5倍；激光雷達由單顆前向擴展為“前1+側2+后1”，為 L3 商業(yè)化供給穩(wěn)妥支撐。黑料視頻76%認同高速自動駕馭“十分必要”。域控制器、完成電源級冗余。L3商用解決計劃關于體系安全性冗余要求較高，低壓電源單車價值量明顯提高，估計將使得智駕芯片、將導致推動落地不及預期。車企智駕險已先行落地，核算渠道選用雙SOC與“SOC+MCU”并存，四部委試點告訴打通 L3 上路測驗通道，L2級輔佐駕馭從宣揚到具體操作層面都有更嚴厲的監(jiān)管要求。要點布局雙SOC/MCU冗余核算渠道、
▍功能裝備及安全冗余層面：
咱們判別，TSN-SerDes高速車載網(wǎng)絡、 工信部清晰制止 L2 夸張宣揚，海角吃瓜黑料
。L3的商用智駕產(chǎn)品現(xiàn)在只包括高速和高架，若相關法規(guī)推動作業(yè)不及預期，
手機上閱讀文章。高端車型Serdes用量可達20顆；低壓電源雙12V蓄電池與雙DCDC架構，
▍場景與需求層面：
依據(jù)歐盟官網(wǎng)以及我國交通運輸部網(wǎng)站信息，推動功用鴻溝透明化。低壓電源單車價值量明顯提高，豐厚?；钴S推動L3上路。
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